Porsche Taycan z 2021 roku jest bezpośrednim zagrożeniem dla Tesli Model S, rozszerzając linię samochodów sportowych napędzanych benzyną na rynek EV. Taycan jest pierwszym wejściem Porsche w rosnący segment pojazdów elektrycznych i z powodzeniem przyciąga uwagę potencjalnych nabywców. Porsche jest już znaczącą nazwą na rynku samochodów sportowych, a Tesla znana jest z szybkich, wyczynowych samochodów elektrycznych. Na potrzeby tego artykułu porównamy Porsche Taycan Turbo S z Teslą Model S na różnych frontach, takich jak wydajność, funkcje itp.
Czym jest Tesla?
Tesla jest niekwestionowanym liderem w branży samochodów elektrycznych, a inne uznane nazwiska zaczynają wypełniać lukę. W czasach, gdy nowa rasa startupów z branży samochodów elektrycznych borykała się z problemami, Tesla wyróżniła się na tle konkurencji, celując w rynek samochodów elektrycznych o wysokiej stawce za pomocą elektrycznego samochodu sportowego – Roadstera. Dzięki Roadsterowi Tesla zakłóciła rynek pojazdów elektrycznych i stworzyła udany model biznesowy, który pozwolił wprowadzić wysokiej klasy samochody elektryczne do powszechnego użytku. Elon Musk, wizjonerski lider i dyrektor generalny Tesla Motors, powiedział kiedyś, że firma była na skraju upadku, ale teraz Tesla jest jedną z najbardziej wartościowych firm z kapitałem rynkowym 1 biliona dolarów, co jest ogromnym kamieniem milowym dla firmy, która była na skraju bankructwa.
Speed/Performance
– Plajta Model S to najwydajniejszy sedan Tesli i jeden z najszybszych samochodów elektrycznych. Może rozpędzić się od 0 do 60 mph w mniej niż 2 sekundy, co jest szaleństwem dla samochodu elektrycznego, i osiągnąć maksymalną prędkość 200 mph. Jest to najszybciej przyspieszający samochód produkcyjny Tesli, jaki można kupić. Taycan Turbo S osiąga na ogół prędkość 162 mph, a od 0 do 60 mph rozpędza się w 2,6 sekundy.
Bateria/Zasięg
– Model S łączy w sobie elektryczny układ napędowy i technologie akumulatorów dla niezrównanej wydajności. Zaktualizowana architektura baterii mieści 100 kWh, która jest w stanie pokryć 348-milowy zasięg na jednym ładowaniu, zgodnie z oceną połączonego zasięgu EPA. Dwupoziomowy akumulator Performance Battery Plus w Porsche Taycan Turbo S, który umożliwia szczytową szybkość ładowania 270 kilowatów. Pojemność akumulatora wynosi 93,4 kWh, co pomaga mu pokonać 200 mil na jednym ładowaniu.
Seating/Interior
– Model S jest zbudowany z najlepszym w klasie schowkiem, ekspansywnym 17-calowym ekranem infotainment i miejscem do siedzenia dla maksymalnie pięciu dorosłych osób. Przednie fotele są dość nośne i bardzo wygodne, a przestrzeń nad głową zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów jest duża. Ma około 58 stóp sześciennych przestrzeni ładunkowej ze złożonymi tylnymi siedzeniami. Taycan Turbo S ma bardzo ograniczoną przestrzeń bagażnika, a schowki w kabinie nie są wystarczająco przestronne; zapewniają
Podsumowanie
Zarówno Model S, jak i Taycan Turbo S to wyjątkowe, wyczynowe sedany, jeśli chodzi o samochody elektryczne klasy luksusowej. Patrząc po prostu na liczby, Model S miażdży Taycana marginalnie. W rzeczywistości Model S przechodzi od 0 do 60 mph w zaledwie 1,9 sekundy, znacznie szybciej niż Taycan, który przechodzi od 0 do 60 w 2,6 sekundy. Jak na samochód elektryczny, Tesla Model S jest szalenie szybka, a na dodatek bateria o pojemności 100 kWh sprawia, że osiąga zasięg 390 mil na jednym ładowaniu. Taycan Turbo S może osiągnąć zasięg 278 mil dzięki Performance Battery Plus.
Czy Tesla jest lepsza od Porsche?
Zarówno Tesla, jak i Porsche znane są z szybkich i wydajnych samochodów luksusowych. Jednak Tesla jest globalnym liderem rynku EV, a Porsche, wśród innych graczy, dopiero weszło w segment EV. Porsche Taycan EV to jednak godny rywal w wyścigu EV.
Czy ładowarki Tesli działają na Porsche?
Porsche nie może używać ładowarek Tesli, ponieważ Tesla używa zastrzeżonego złącza, które bardzo różni się od tego, co każdy inny producent EV używa w swoich pojazdach.