Instalacje zaczepów często są przydatne, gdy istnieje potrzeba holowania innego pojazdu lub dużej przyczepy RV. Zaczepy mogą czynić cuda, gdy są przymocowane do podwozia pojazdu. Większość z nas nie ma nic przeciwko zaczepianiu naszych przyczep do tyłu naszych pojazdów holowniczych. Jeśli kula pasuje do przyczepy, to po prostu dobrze jest jechać. Ale posiadanie właściwego haka jest równie ważne jak posiadanie właściwego pojazdu holowniczego, ponieważ jeden błąd może oznaczać utratę ukochanej łodzi narciarskiej lub po prostu wszystkiego, co ma być zaczepione. I byłbyś zaskoczony wiedząc, że istnieje przytłaczająca różnorodność zaczepów i sprzętu holowniczego dostępnego tam. Nie wszystkie pojazdy są stworzone równe, więc trzeba starannie wybrać hak w oparciu o możliwości holowania pojazdu i przyczepy RV. Dwa z najbardziej popularnych i szeroko stosowanych zaczepów to zaczepy typu „gęsia szyja” i „piąte koło”.

Co to jest zaczep na gęsiej szyi?

Zaczep na gęsiej szyi to zaczep montowany na kuli, który jest zakotwiczony w łóżku pickupa. Łączy się on z przyczepą na gęsiej szyi za pomocą kuli zaczepu i umieszcza cały ciężar bezpośrednio na osi. To przychodzi i obraca się i idzie prawo do łóżka ciężarówki jak gęsia szyja, stąd nazwa. W związku z tym, przyczepa siedzi na kuli, która pozostawia łóżko dość dużo całkowicie bez przeszkód. Ponieważ ciężar języka znajduje się nad tylnymi osiami ciężarówki, zapewnia on większą stabilność, a jednocześnie potencjalnie minimalizuje ilość kołysań. Oznacza to również, że można dodać więcej masy, a promień skrętu ciężarówki jest niesamowity. Ale to wymaga trochę przyzwyczaić się do szczególnie, gdy jesteś hitching dłuższy przyczepy. Zaczepy na gęsiej szyi są najczęściej używane do holowania przyczep do przewozu koni, zwierząt gospodarskich oraz do ciągnięcia płaskich łóżek.

Co to jest Fifth Wheel Hitch?

Zaczep siodłowy jest zaczepem do ciężarówki, który należy do klasy IV kategorii zaczepów, które są przeznaczone do ciężkich zadań holowniczych z masą brutto przyczepy w między 5,000 a 10,000 funtów. Haki siodłowe wykorzystują podobną konfigurację haka stosowaną na ciągnikach siodłowych. Jest to sprzęgło hakowe w kształcie litery U, które pasuje do łóżka pickupa. Składa się z 50,8 lub 88,9 mm skierowanego w dół sworznia zwanego king pin i płyty obrotowej, która spoczywa na płycie zaczepu. Dzięki temu, że zaczep przenosi ciężar języka bezpośrednio nad tylną osią pojazdu holowniczego, przyczepa jest łatwa w manewrowaniu. W przeciwieństwie do zaczepu na gęsiej szyi, ten nie ma mocowania kulowego; ma zaczep, który wchodzi do środka łóżka pojazdu holowniczego tuż nad tylną osią. Piąte koła są głównie zarezerwowane dla ciężkich zastosowań holowniczych.

Różnica między gęsią szyją a siodłem

Zespół zaczepu

– Zaczep na gęsiej szyi jest zaczepem montowanym na kuli, który jest zakotwiczony w łóżku pickupa. Nazywa się to hak na gęsiej szyi ze względu na jego kształt; przychodzi do góry i obraca się i idzie prosto do łóżka ciężarówki jak szyi gęsi. Piąte koło zaczepu, w przeciwieństwie do zaczepu gęsiej szyi, nie ma kuli mount, zamiast tego używa płyty w kształcie koła, aby osiągnąć połączenie. Piąte koło ma hak, który idzie w prawo do środka łóżka pojazdu holowniczego nad tylną osią.

Mechanizm sprzęgający

– Podczas gdy zarówno gęsia szyja i siodło hitches podłączyć do łóżka pickupa, mechanizm sprzęgający jest bardzo różny w obu konfiguracjach. Zaczep na gęsiej szyi ma długi, pionowy łącznik, który sprzęga się z kulą zaczepu, która jest obrotowo połączona z zespołem obudowy, z kulą wystającą z łóżka ciężarówki. Posiadają one mocowania po obu stronach płyty sprzęgła oraz łańcuchy bezpieczeństwa i linkę zrywającą, która aktywuje system zrywający, jeśli przyczepa zostanie odczepiona.

Z drugiej strony, zaczep siodłowy wykorzystuje sprzęgło w kształcie litery U zwane piątym kołem, które mieści się w łóżku pickupa, a następnie łączy się z 50,8 lub 88,9 mm skierowanym w dół sworzniem zwanym king pin, który łączy pickupa z przyczepą. Dzięki temu, że zaczep przenosi ciężar języka bezpośrednio na tylną oś pojazdu holowniczego, przyczepa jest łatwa w manewrowaniu.

Możliwość manewrowania

– Ponieważ ciężar języka znajduje się nad tylną osią samochodu ciężarowego, zaczep typu „gęsia szyja” zapewnia większą stabilność, a jednocześnie potencjalnie minimalizuje ilość kołysań. Oznacza to również, że można dodać więcej wagi, a promień skrętu ciężarówki jest niesamowity. Ze zwiększoną zwrotnością, jesteś w stanie zrobić ciaśniejsze zakręty z łatwością i większą stabilnością. Haki piątego koła, z drugiej strony, oferują gładszą jazdę, aby utrzymać wstrząsy drogowe tak minimalne, jak to możliwe. Są one również łatwe w manewrowaniu, zapewniając cichsze i bardziej stabilne doświadczenie holowania. Mają również większą zdolność holowania.

Podsumowanie zaczepu na gęsiej szyi i siodłowego koła

Podczas gdy zarówno gęsia szyja i fifth wheel hitches fizycznie zakotwiczone w łóżku pickupa i zarówno mają stałe struktury i siedzą nad główną osią ciężarówki, mają swój sprawiedliwy udział plusy i minusy. Na początek, zaczepy na gęsiej szyi są świetne do manewrowania i promień skrętu jest niesamowity, zapewniając większą stabilność, a jednocześnie potencjalnie minimalizując ilość kołysania. Piąte koła, z drugiej strony, zapewniają cichsze i bardziej stabilne doświadczenie holowania podczas minimalizacji szoku drogowego, jak to możliwe. Tak więc, piąte koła są dokładnie tym, co mówi nazwa, do holowania przyczep z piątym kołem i są naprawdę dobre w tym. Tak więc, który z nich jest lepszy – to zależy od wielu czynników, takich jak ciężar nośny, stabilność, zwrotność, mechanizm sprzęgający i tak dalej.