REDARC nadal będzie się wyróżniał jako producent w Australii. … Wraz z rosnącym portfelem eksportowym nadszedł właściwy czas, aby zwrócić większą niż kiedykolwiek uwagę na nasze australijskie produkty i wierzymy, że „Australian Made” jest punktem przewagi konkurencyjnej.

Czym zajmuje się REDARC?

Alternatory o stałym napięciu
Ładowarka REDARC BCDC ogranicza prąd ładowania do bezpiecznego poziomu, a rozmiar BCDC powinien być dobrany do maksymalnego prądu ładowania zalecanego przez producenta akumulatora. … Gdy ładowarka REDARC BCDC rozpozna, że akumulator pomocniczy jest w pełni naładowany, spada do niższego napięcia float (13,3 V).

Jaka jest różnica między ładowarkami DCDC i BCDC?

Ładowarka BCDC jest ładowarką DCDC, „BCDC” jest początkiem numeru części REDARC i oznacza Direct Current Battery Charger, na przykład BCDC1225D. Wierzę, że to wskaże ci właściwy kierunek. W przypadku dalszych pytań polecam kontakt z pomocą techniczną REDARC pod numerem 08 83224848.

Czym jest ładowarka do akumulatorów REDARC?

Ładowarka REDARC AC DC to mądra inwestycja w długoterminowe zdrowie akumulatora Twojego pojazdu. … Urządzenia automatycznie dopasowują się do napięcia akumulatorów i nie przeładowują ich. Nadają się do zastosowania w każdej przyczepie kempingowej, samochodzie, 4×4 czy łodzi.

Ile wart jest Redarc?

Czy wszystkie produkty Redarc są produkowane w Australii?

Zawsze były i będą to produkty wyprodukowane w Australii i stanowiące własność australijską. Od ponad 40 lat REDARC jest ikoną australijskiej produkcji i australijskich produktów.

Czy potrzebuję ładowarki DCDC?

Dlaczego potrzebuję ładowarki DC-DC? Mówiąc najprościej, ładowarka DCDC będzie ładować akumulator pomocniczy szybciej, do znacznie wyższego poziomu i bezpiecznie, niezależnie od typu alternatora Twojego pojazdu. … Jeśli masz lub rozważasz zastosowanie baterii litowej, to zdecydowanie powinieneś użyć ładowarki DCDC.

Czy REDARC BCDC może ładować baterię litową?

Napięcia REDARC BCDC nie są regulowane. Z naszych doświadczeń i testów wynika, że napięcie 14,6 V jest odpowiednie do ładowania akumulatorów LiFePO4.

Czy potrzebny jest izolator z ładowarką DCDC?

Ładowarka DC-DC szła by za izolatorem. Jednak ładowarka będzie działać tylko w jednym kierunku. Jeśli akumulator rozruchowy jest martwy i ustawisz izolator tak, aby prąd płynął z powrotem do akumulatora rozruchowego, to nic się nie stanie.

Czy potrzebujesz regulatora solarnego z Redarc BCDC?

Zarówno ładowarka samochodowa REDARC BCDC dual DC-DC, jak i system zarządzania bateriami Manager30 mają wbudowane regulatory słoneczne MPPT, co oznacza, że nie jest potrzebny osobny regulator. … Podsumowując, energia słoneczna jest skutecznym sposobem na ładowanie pomocniczego akumulatora podczas postoju poza siecią, aby utrzymać w ruchu wszystkie akcesoria i rzeczy niezbędne.

Jakiej ładowarki DCDC potrzebuję?

Ładowarka DCDC 25A to maksymalny zalecany rozmiar w przedziałach silnikowych dla pojedynczego akumulatora 100 Ah. Podobnie jak w przypadku AllSpark 100ah LiFePO4 do użytku w komorze silnika, zalecana jest ładowarka 25A, aby utrzymać jak najniższą temperaturę akumulatora w miejscu o już wysokiej temperaturze otoczenia.

Co to jest bateria podwójna REDARC?

Systemy podwójnych akumulatorów REDARC są systematycznie projektowane, aby chronić Twój akumulator przed rozruchem z powodu nadmiernego rozładowania podczas stosowania wielu akumulatorów. … Zobacz również gamę akumulatorów litowych REDARC dla najwyższej jakości podwójnej mocy baterii.

Jak używać ładowarki do akumulatorów REDARC?

Utrzymuj swój akumulator w pełni naładowany dzięki REDARC
Są tak proste w użyciu, wystarczy przymocować klipsy ładujące do akumulatora, podłączyć do gniazdka i nacisnąć przycisk ON. Po zakończeniu pracy wystarczy zwinąć kable i gotowe.

Jak działa izolator akumulatorów REDARC?

Izolator podwójnego akumulatora Redarc SB12 wykorzystuje sterowany mikroprocesorem solenoid, który chroni akumulator rozruchowy samochodu przed całkowitym rozładowaniem i pozwala drugiemu akumulatorowi głębokiego cyklu na zasilanie wszystkich nieistotnych obciążeń, w tym lodówki, świateł i wszystkich innych akcesoriów pokładowych 12 V.

Czy Redarc Red Vision jest warty swojej ceny?

To produkt z wyższej półki, a zwłaszcza w połączeniu z drogim Redarc Managerem, bez dwóch zdań. Bardzo mało obozowiczów pewnie potrzebuje czegoś takiego, ale na pewno rozumiem atencję na to. Dzięki niemu zarządzanie elektroniką obozowiczów jest łatwiejsze, zgrabniejsze, a monitoring jest niesamowity.

Kto jest właścicielem Red Arc?

Właściciel i dyrektor generalny firmy Redarc antonio kitel.

Jakiej wielkości ładowarki potrzebuję do akumulatora 200AH?

W przypadku akumulatorów litowych i ołowiowych, stosunek ładowarki do akumulatora opiera się na 30% dla maksymalnej wydajności i żywotności. To znaczy, że 200Ah wymaga ładowarki o mocy 60 amperów.

Czy można uruchomić 2 ładowarki DCDC?

Możliwe jest uruchomienie dwóch ładowarek BCDC na jednym pojeździe, patrz schemat w poniższym linku, który jest typową konstrukcją w przypadku konfiguracji BCDC montowanej na pojeździe i przyczepie.

Jakiej wielkości ładowarki potrzebuję do mojej przyczepy kempingowej?

Do akumulatora potrzebna będzie ładowarka o mocy co najmniej 10% pojemności akumulatora. Tak więc na przykład akumulator o pojemności 90 Ah będzie wymagał ładowarki o mocy 9 amperów.

Czy REDARC BCDC 1225 będzie ładował lit?

BCDC1225D posiada te same opatentowane profile ładowania co jego poprzednik wraz z nowym profilem ładowania litu, który sprawia, że urządzenie nadaje się do ładowania akumulatorów AGM, żelowych, standardowych kwasów ołowiowych, wapnia i LiFePO 4.

Czy CTEK może ładować baterię litową?

Nie. Akumulatory litowe wymagają innego rodzaju ładowarki niż akumulatory kwasowo-ołowiowe. Nie zalecamy stosowania ładowarki CTEK przeznaczonej do akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Ładowanie akumulatorów ołowiowo-kwasowych ładowarką litową nie daje najlepszych rezultatów i nie jest zalecane.

Czy baterie litowe mogą wejść pod maskę?

TAK! Możesz zainstalować nasze baterie litowe pod maską, o ile klienci zrobią to z zachowaniem tych środków ostrożności. Zawsze zabezpieczaj stronę powłoką zapobiegającą przegrzaniu. Liczba rowerów zostanie zmniejszona, ale do tego czasu będziesz miał już swój samochód!

Czy VSR z inteligentnym alternatorem będzie działać?

Jednak w przypadku inteligentnego alternatora, gdy napięcie wyjściowe spadnie poniżej 12,8V, VSR wyłączy się. Oznacza to, że akumulator pomocniczy będzie miał znaczące okresy, w których nie będzie ładowany, nawet jeśli silnik będzie pracował (niektóre modele VSR mogą w ogóle się nie aktywować, w zależności od wbudowanego oprogramowania).

Potrzebujesz VSR z ładowarką DCDC?

Jeśli masz nowszy pojazd, używasz akumulatorów AGM lub LiFePO4 lub w jakiejkolwiek konfiguracji, która znajduje się poza komorą silnika, to zamiast VSR wymagana jest ładowarka DCDC. Bardzo ważne jest, aby zrozumieć, że VSR „NIE” jest ładowarką akumulatorów.

Jak sprawdzić, czy mój alternator jest inteligentny?

Jeśli Twoje odczyty są w okolicach 14,4V DC, to najprawdopodobniej masz tradycyjny nieinteligentny alternator. Jeśli odczyt jest bliższy 12,5-13,5V to prawdopodobnie masz inteligentny alternator.

Jaki jest najlepszy regulator ładowania słonecznego MPPT?

Czy mogę używać baterii słonecznej podczas ładowania?

Jeśli panel słoneczny dostarcza energii, część tej energii może być wykorzystana do ładowania akumulatora. Tak jak można podłączyć do danego obwodu więcej niż jedną rzecz naraz, tak można korzystać z energii słonecznej jednocześnie ładując akumulator.

Jakiej wielkości panel słoneczny potrzebuję na kemping?

900 watogodzin ÷ 6 godzin światła dziennego = 150 wat magii panelu słonecznego. Zasadą jest, aby zawsze przekraczać wymagania Amp o 20% lub tak. Tak więc liczba, której szukasz, powinna wynosić około 180 watów. To jest właśnie ten panel słoneczny, którego potrzebujesz.

Jak podłączyć panele słoneczne do ładowarki Redarc?

W przypadku zasilania energią słoneczną należy podłączyć wtyczkę Andersona z jej dodatnim zaciskiem do żółtego przewodu BCDC, a jej ujemny zacisk poprzez przewód uziemiający lub do ujemnego akumulatora pomocniczego. Podłączyć kolejną wtyczkę Andersona z jej dodatnim zaciskiem do dodatniego zacisku panelu słonecznego i jej ujemny zacisk do ujemnego zacisku panelu słonecznego.

Co jest potrzebne w przypadku systemu z dwoma bateriami?

Prawdziwa konfiguracja podwójnej baterii będzie zawierać izolator podwójnej baterii, monitor podwójnej baterii, wszystkie niezbędne przewody i więcej. Podwójny izolator baterii zapewnia ładowanie obu baterii, aby utrzymać oba zasilacze naładowane i działające.

Czy ładowarka do akumulatorów może być za duża?

Nie można mieć ładowarki do akumulatorów, która jest „za duża”. Baterie przyjmą to, co mają przyjąć w postaci amperażu i nie więcej, o ile napięcie ładowania jest prawidłowe.

Czy mogę ładować baterię litową za pomocą panelu słonecznego?

Czy panele słoneczne mogą ładować baterie litowe? Tak, jednak baterie litowe mogą ulec uszkodzeniu przy regularnym ładowaniu, między innymi ze względu na ich reakcję na ładowanie. Większość typów baterii słonecznych jest ładowana w trzech etapach: bulk, acceptance i float.

Skąd mam wiedzieć, jakiej wielkości ładowarki potrzebuję?

Większość producentów akumulatorów zaleca dobranie wielkości ładowarki na poziomie około 25% pojemności akumulatora (ah = pojemność amperogodzin). Dlatego akumulator o pojemności 100 ah będzie potrzebował ładowarki o mocy 25 amperów (lub mniejszej).

Czy można zacząć od podwójnej baterii?

Jeśli któryś z pojazdów ma podwójne akumulatory, zawsze podłączaj kable do skoku do akumulatora z grubszymi przewodami. Jeśli któryś z pojazdów posiada podwójne akumulatory z przewodami o tej samej grubości, do rozruchu skokowego należy użyć któregoś z nich. Jeśli pojazd posiada tylko jeden akumulator, należy pamiętać o podłączeniu przewodów w odpowiedniej kolejności.

Ile amperów potrzebuję dla podwójnej baterii?

Znalezienie odpowiedniej wielkości podwójnej ładowarki do akumulatorów
Jeśli rozważasz pójście drogą ładowarki DC-DC, rozważ również wymagane ampery. Podwójne ładowarki akumulatorów zazwyczaj mają zakres od 6 do 50 amperów.

Jak uruchomić drugą baterię?

Uruchomić silnik pojazdu pomocy technicznej i pozwolić mu pracować przez kilka minut na wyższych niż normalnie obrotach biegu jałowego, około 1500 obr. Uruchomić silnik pojazdu. Jeśli silnik nie uruchomi się, odczekaj dodatkowe 10 minut czasu ładowania, a następnie spróbuj ponownie uruchomić silnik.