Po prawie dwóch dekadach i pół, Ford dokonał wielkiego powrotu ze swoim hardcorowym SUV-em, aby podjąć kultowy off-roader Jeepa i luksusowy Wrangler. Czy Wrangler ma to, czego potrzeba, aby pozostać w grze przeciwko całkowicie nowemu Fordowi Bronco? Przez lata Wrangler rządził segmentem off-roaderów z napędem na cztery koła i zdejmowanym dachem. Teraz jednak ma swoją konkurencję. Spójrzmy na liczby i zobaczmy, który z nich wygra, bo to game on.

Jeep Wrangler

Jeep Wrangler to wyjątkowy pojazd, który zasługuje na własną książkę. Nazwa Wrangler pojawiła się dopiero w 1987 roku, kiedy to zadebiutował zastępując niesławnego Jeepa CJ. Z czasem Wrangler stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych SUV-ów w produkcji i zdecydowanie najbardziej kultowym off-roaderem z domu Jeepa. Przez całą swoją historię Wrangler pozostał wierny swojej nazwie. Wrangler jest obecnie w piątej generacji, a nowa linia 2022 Wrangler już kradnie światło dzienne.

Ford Bronco

Ford Bronco zadebiutował w 1966 roku, a zaprojektowały go te same wielkie umysły, które stoją za legendarnym Fordem Mustangiem. Oryginalny Bronco wyznaczył standardy dla nowoczesnych SUV-ów, które są synonimem genialnych możliwości terenowych. Bronco przeszedł przez kilka zmian i aktualizacji na przestrzeni lat, od pierwszej generacji Forda Bronco do szóstej generacji linii modelowej. Bronco z 2022 roku występuje w dwóch spektakularnych modelach – Raptor i Everglades. Ostatni Bronco został wyprodukowany w 1996 roku. Po prawie 25 latach Bronco dokonał wielkiego powrotu z dwoma modelami – Bronco i Bronco Sport.

Różnica między Jeepem Wranglerem a Fordem Bronco

Silnik / wydajność między Jeepem Wranglerem a Fordem Bronco

– Najpierw porozmawiajmy o tym, co daje moc tym maszynom – o silniku. Jeep Wrangler jest wyposażony w standardowy 3,6-litrowy Pentastar V6 z ESS, który dostarcza mocy 285 KM i 260 lb momentu obrotowego; opcjonalny turbodoładowany 2,0-litrowy silnik czterocylindrowy, który dostarcza 270 KM @ 5,250 rpm i 295 lb-ft; oraz 3,0-litrowy diesel V6, który dostarcza 260 KM i 442 lb-ft. Jest też hybrydowy silnik 4e z turbodoładowaniem, który dostarcza imponujące 375 KM i 470 funtów momentu obrotowego, zapewniając zapierające dech w piersiach osiągi. Wrangler ma tylko 6-biegową manualną lub 8-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Podstawowy model Forda Bronco jest standardowo wyposażony w 2,3-litrowy turbodoładowany silnik EcoBoost, który dostarcza 270 KM i 310 funtów momentu obrotowego. Najmocniejszy Bronco ma ulepszony 2,7-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem, który dostarcza 310 KM i 410 funtów momentu obrotowego. Obie opcje napędowe są standardowo wyposażone w 10-biegową automatyczną skrzynię biegów. Silnik o pojemności 2,3 litra jest połączony z 7-biegową przekładnią manualną.

Geometria terenowa Jeep Wrangler vs Ford Bronco

– Oba SUV-y mają wiele wspólnego, jeśli chodzi o możliwości terenowe. Kiedy bierzesz pojazd w teren, jest kilka czynników, które wchodzą w grę, takich jak kąt podejścia, kąt zejścia, breakover i tak dalej. Wrangler bije Bronco na głowę, jeśli chodzi o kąt natarcia. Wrangler ma minimum 41,4 stopnia prześwitu, a 2-drzwiowy Rubicon oferuje 44 stopnie na płasko z 33-calowymi oponami. Kąty zejścia Wranglera mieszczą się w zakresie 35,9 dla modeli Sport i 37 dla modeli Rubicon.

Przy 35-calowych oponach Ford twierdzi, że kąt natarcia wynosi 43,2 stopnia zarówno przy konfiguracji 2-drzwiowej, jak i 4-drzwiowej. Bronco zbliża się do tego, chociaż. Kąt odejścia jest gdzie Bronco naprawdę błyszczy. Dzięki krótszemu rozstawowi osi, Bronco oferuje minimalny 29,7 stopni kąt odejścia i maksymalny 37,2 stopni, który jest najlepszy w swojej klasie. Bronco ma również agresywny kąt natarcia 43,2. Bronco walczy z Wranglerem o prześwit 11,6 cala, podczas gdy Rubicon ma 9,7 cala.

Wygląd zewnętrzny Jeep Wrangler vs Ford Bronco

– Patrząc na wymiary, Bronco jest nieco większy od Wranglera. Rozstaw osi Bronco mierzy 100,4 cala w konfiguracji 2-drzwiowej, podczas gdy 4-drzwiowy Bronco ma 116,1 cala. Kolejną zauważalną różnicą między nimi są drzwi. Bronco nie ma ramy, co oznacza, że szyba wsuwa się do środka drzwi, dzięki czemu są one niezwykle kompaktowe i łatwiejsze do opanowania. Lusterka są zamontowane na pojeździe zamiast na drzwiach, co jest fajne. Ponadto, zawiasy są dobrze ukryte w błotniku.



Rozstaw osi Wranglera wynosi 96,8 cala, a 4-drzwiowego Wranglera 118,4 cala. Drzwi w Wranglerze mają ramę, a lusterka są zamontowane na drzwiach, co oznacza, że tracimy lusterka, gdy drzwi się zdejmują. Zawiasy w drzwiach są odsłonięte, w przeciwieństwie do Bronco.

Podsumowanie Jeep Wrangler i Ford Bronco

Bronco pojawił się jako najdziksza jazda w linii Forda z 2021 roku i zasługuje na duże uznanie za powrót starego off-roadera Forda. Wrangler ma takie same wymiary niezależnie od trimu, natomiast każdy Bronco różni się nieznacznie. Zasadniczo oba off-roadery są podobne. Oba występują w konfiguracjach 2-drzwiowych i 4-drzwiowych ze zdejmowanymi drzwiami i szeroką gamą opcji miękkiego i twardego dachu. Oba korzystają z wytrzymałych platform typu body-on-frame, które zapewniają większy prześwit. Wrangler może pochwalić się solidnymi osiami z przodu i z tyłu, natomiast Bronco ma niezależne przednie zawieszenie.

Co jest lepsze Ford Bronco czy Jeep Wrangler?

Jeśli chodzi o off-roading, oba SUV-y są wyposażone w opony terenowe, blokowane mechanizmy różnicowe, dwubiegowe skrzynie biegów, możliwość czołgania się przy niskich prędkościach i wiele innych. Zasadniczo, oba SUV-y są podobne. Oba SUV-y mają swój sprawiedliwy udział w plusach i minusach.

Który z nich pojawił się jako pierwszy Bronco czy Jeep?



Nazwa Wrangler została po raz pierwszy użyta w 1987 roku, podczas gdy Bronco był pierwszym modelem SUV opracowanym przez firmę, który wszedł do produkcji w 1966 roku. Tak więc Bronco pojawił się jako pierwszy.